第1250章 新车型授权

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李明德跟冯宇汇报了好消息,说欧美那边的销售没问题了,丰田做出了应对,但同样受到不小的影响,尤其是,今年丰田的利润肯定会比预计的低一些。

可冯宇却觉得,事情不会那么简单。

冯宇并不是担心丰田的反击,与世界上任何一家公司对抗,冯宇都不担心,但如果那些车企联合起来,那么对于哈尔滨机械制造集团来说,就很严重了。

果然,冯宇的担忧不是没有道理的,李明德第二天就电话过来,告诉他了一个不太好的消息。

丰田跟一气进一步合作,又授权了两种车型给一气的合资公司,同时,一气支付了一笔现金给丰田。

但是一气也很鬼,他们坚持合作年限不延长,也就是说,这两款车,还是只能为丰田带来十几年的利润,十几年后,这家合资的一气丰田,肯定会重新变成一气全资的子公司。

这种条件,对于丰田来说,其实是很吃亏的。相当于他们不断的卖车型技术给合资公司,帮助一气提升技术实力。虽然之后生产出来的车,丰田也能分得一些利润,但太少了,跟他们在欧美的合资厂比起来都有些少。

当初丰田跟一气合作的时候,是计划借助合资公司,打响他们丰田的品牌,从而占领华夏这个新兴的潜力市场。

然后他们再靠着向华夏出口,来获得更多的利润。如果未来能够将合资公司的股份提升一些,那就更好了。不行的话,他们就跟其他车企进行合资。

可是这时候,华夏上面的领导叫停了新厂合资的事情,华夏车企,这几年内是不可能再继续出现外方合资公司了。

这当然也是冯宇努力的结果,他将这种外方合资的弊端,跟上面说了。如果每过几年就出现一些合资工厂,那么之前的辛苦谈判又有什么意义?这边合同到期了,那边新的合资厂就出现了,市场上还不是充斥着各种外商品牌的合资车?

如果真要合资,也应该是让对方出技术,自己研发新的车型,保留自己的品牌。还是用外商的品牌,那十几二十年后,那些车企就算是合资结束了,自有品牌没有知名度,又会陷入困境。

上面领导一听,好像冯宇说的很有道理。但是具体情况,他们还是要研究。所以就暂停了外方合资车企的事情,等他们研究透了,再决定是否重新开放。

不管怎么说,冯宇的目的达到了。这样可以极大的抑制外商品牌的入侵,虽然他们已经入侵了。

本来冯宇也认为,这样一来,各大车企肯定会得到上面的指示,研发自己的品牌汽车,主推自己的品牌汽车。上面还暗示了,如果车的质量合格,可以给予一些公务车采购的订单,算是对这些车企的扶持。

百姓们总是有一种心理,当官的坐的车,就肯定是好车!就像当年的国产红旗,吉普等,还有后来的合资车普桑,都是作为公务车,才进入百姓视线,从而被当成好车的。

这样采购公务用车后,就会形成一种心理暗示,也是对这些国有品牌的宣传了。

上面领导可谓是用心良苦,但是他们没防住丰田的这一招。按照合同,他们需要继续提供新车型给合资公司,只是原本计划过两年的,现在提前了而已。

而对于一气来说,很明显,生产合资车更加容易,技术更加成熟,需要投入的资金更少。自主研发一辆车,所需的资金可不是小数目,尤其是有了撞击实验后。

没想到事情还未结束,华夏其他车企的合资公司,也都得到了新车型的授权,这些在之前,还都只有进口才行呢。

这些车型,在华夏也有了一定的知名度,国产之后,售价虽然会降低,但不会降低太多。但很多人都应该知道,进口车的售价是到岸价的三倍左右,合资之后,没有了那么高的关税,但售价却依然可以很高,利润大增啊。

摆在华夏这些车企的面前就是两条路,一条是大力生产这些合资车,利润更高,虽然还要分给那些合资方三分之一左右。另外一条,就是努力研发自己的品牌轿车,同时还需要投入大量的资金,且要放弃这边合资车高额的利润。

这利润,可不是小数目啊,甚至很多车的利润,都能达到百分之百了。

那些曾经合资的车企,现在都有了新款车型,而且还涵盖了中低档车,这个消息被李明德知道后,他顿时感觉麻烦了。

他们没办法让那些车企放弃生产合资车,毕竟大股东还是国有股份,挣的钱,也是国家的。如果不停的建议,甚至说合资车的缺点,还会被上面所不喜。

怎么,你们私人的合资企业可以赚钱,我们国有合资企业就不能赚钱了?你们不是说技术很好吗,怕什么啊?

再说了,得到新的车型授权,那些车企也都提升了一些技术实力啊。

上面领导回答是,我们可以用卖合资车的钱,来研发自己的汽车品牌嘛,否则研发费用从哪儿来?

冯宇知道了这个消息后,也感觉有些头痛,前世华夏就是这样,如果不是李大福等人的车企崛起,前世华夏都快没有自有的汽车品牌了。

那红旗车,虽然还有,但根本没人认可。技术落后,外形也不漂亮,内饰也一般,性能更是一般,价格虽然便宜,但买的人就是不多,因为擅长修理这款车型的人也不多。

车是难免损坏的,就算是不怎么坏,也需要保养什么的。售后服务方面,很重要。松江牌汽车的4S店就不说了,还有很多私营的维修铺。而大众、丰田、本田、富特等车的维修店也不少。

可是你说上海汽车的维修店和红旗汽车的维修店,那就不多见了。甚至一些小面包的维修店,都比这些多很多。

如此恶性循环,那么自有品牌就会逐渐没落。前世红旗推出一款价值五百万的概念车,展示自己的新技术,但红旗车还不是卖的不咋地?一气最赚钱,卖的最火的,还是丰田和大众。

“冯总,要不我们公布那些合资车的真实成本?让他们被迫降价?”李明德想出一个釜底抽薪的狠招。

冯宇摇摇头,这招太损了,而且伤害了那些车企的利益,也是伤害了国资的利益,那样一来,松江汽车可就成为众矢之的了。

再想想其他办法吧。

……

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