第1242章 技术突破

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“老李,你说我们可以量产大排量的发动机了?哈哈哈,好,太好了!”

哈尔滨机械制造集团,一直以来,都非常重视发动机的研究,他们跟哈飞厂合作的也一直很愉快。随着公司的利润越来越高,投入到研发中的费用也越来越多,技术的进步,也越来越快。

早几年前,哈尔滨机械制造集团就能生产大排量的发动机,可是成本却比其他大型车企高了将近一倍。那就意味着,他们只有在华夏才有竞争力,出了国门,就啥也不是了。

现在松江汽车在国外有知名度的就两种型号,一种是东方神鹿,另外一种就是小精灵。至于在国内卖的很火的国奥,除了在东欧还可以,欧美卖的都很差。

欧美人很多都喜欢大排量的汽车,尤其是SUV,他们要求高强的动力。最初丰田的4500,就是创造历史的低价大排量发动机,也让他们在大排量SUV中,创出不小的名号。而现在,丰田又研究成功了低价的4700CC排量发动机,再一次做出突破。

不是说其他大型车企没有排量更大的发动机,据说大众、福特等都有4800排量的发动机技术,甚至在研究6000排量发动机,但仅应用在豪华轿车和跑车上,而不是向丰田一样,应用在中低端车上。

一个是技术还不够完全成熟,量产的话,会造成成本过高,从而失去竞争力。丰田在这一点上做的就非常好,成本控制的极好,售价不会太高,牢牢的霸占着大排量SUV的市场。

也是凭借4500这款车型,让丰田在华夏依然保持了一些知名度,没有被松江和大众完全压制住。

不过一汽跟丰田提过,想要让丰田将这款车型拿出来合资,反正你们有了4700嘛。但是丰田拒绝了,自己卖显然利润更高,同时也是一种技术封锁。

要是一汽掌握了这种发动机的生产制造技术,那么丰田就永远只能合资了。合资的话,明显华夏的车企更占便宜,丰田当然不愿意了。

如果不是为了打开市场,他们才不愿意跟华夏车企合资呢。这一切所带来的改变,也都是因为有了松江牌汽车。

他们现在的目标,就是继续保持品牌的宣传,从而让他们能在未来,逐渐的蚕食华夏的车企,从而彻底占领这块市场。如此一来,那么丰田成为世界第一车企,将毫无疑问。

……

要说哈尔滨机械这个新型的发动机其实也是模仿大众的V型发动机,而灵感,则是来源于飞机发动机。

早在上世纪二十年代,就有人用W12飞机发动机,组装了一辆24L排量的汽车,轰动了世界。没错,就是24L,而不是2.4L。

哈飞厂自然也有W型发动机的技术,但一直没往汽车方向考虑过,他们一直还在研究,V型发动机。

V6成功了,但是V8则很困难,也能够造出来,但成本就是比大众要高很多。

于是冯宇就提示他们,两个V6并排连在一起,成为一个W12发动机不行吗?

这一句话,提醒了哈飞厂派来的工程师,他们马上想起了自己厂的W12型飞机发动机,其实这已经是一种淘汰的飞机发动机了。

但是如果更新一些技术,将其应用在汽车上,那就太好了。

首先要做的,就是让这个发动机小型化,降低其排量,控制在6L以下。排量大确实动力强劲,但排量太大的话,可就太费油了。

甚至他们还想过,既然他们有V4发动机,那么也可以改成W8发动机,肯定比V8体积要小。

发动机太大的话,就无法在车上装四轮驱动,只能采用后驱的方式,而发动机小一些,这些问题就能解决了。

四轮驱动的车,操控性更好,越野性能也会更佳。这款大功率发动机,他们本身就是给新款东方神鹿研究的啊。

而这次研究成功的,就是W8发动机,排量4.0L,算是华夏第一款自主研发成功的4L以上排量发动机。

“这款发动机的性能稳定吗?能否继续增加功率?”冯宇一脸欣喜的问道。

有了这款发动机,那么东方神鹿的越野性能将提升一大截,凭借着品牌优势和价格优势,击败丰田,绝对没问题。

而且也能生产出一款中端的SUV,推向欧美市场。在那边,很多人还是非常喜欢大排量越野车的。就算是国内,也有很多人喜欢。

“没问题,我们在实验室,已经能制造出来W10和W12发动机,不过我们认为W10没有什么必要,因为这气缸还能增加,变成单缸600排量,那么W8理论上就能达到4.8L排量,功率大增。”

“非常好,那么我们跟国外的先进发动机,还有多大差距?”冯宇认真的问道。

“如果是应用在普通轿车和SUV等车型上面的发动机来说,差距大概还有十年左右。但是如果算上跑车和实验室的技术,我们差距还有三十年。法拉利的V8发动机,据说已经有8L排量的了。”

单缸1L的排量,还能装在一个小巧的跑车上面,可见其技术有多么强大。哈尔滨机械制造集团要是造一个排量8L的V8发动机,那么恐怕比法拉利的个头得大一倍,还怎么装在车上?

不过这种高级的大排量发动机,应用范围也比较狭窄,一般都是用在跑车上面。华夏的路况,就限制了跑车的发展。松江推出那一款跑车,卖的也只能说是一般。而国外的进口跑车,由于有更高的税,所以销售也不咋地。

倒是上海有个挺有本事的人,跟冯宇当年的路一样,进口二手的国外跑车,价格会低很多。然后修葺好了,再卖出去,据说赚了不少钱。

不过这些都没关系,虽然跑车利润很高,但销量更高的车型,还是普通的轿车和SUV,跑车这一块,也不能放弃,只是暂时有所取舍罢了。

松江的SUV在国外的名气最大,当然要保持住。至于跑车,根本还没往国外卖呢。

“如此一来,我们在普通家用车和SUV领域,距离国外大型车企的差距就越来越小了。很好,马上推出大排量的SUV,同时推出我们新款的高端轿车。跑车的话,也推出一款新的。还有其他车型也考虑一下,那些这几年又活跃起来的外国车企品牌,必须再次给打压下去!”

……

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